地铁信号设备监控员-地铁监控室工作要求

今天给大家分享地铁信号设备监控员，其中也会对地铁监控室工作要求的内容是什么进行解释。

简略信息一览：

• 1、城市轨道交通信号系统的功能是
• 2、地铁督察员就是保安吗
• 3、地铁信号工是什么?

城市轨道交通信号系统的功能是

1、城市轨道交通信号系统是保证列车运行安全，实现行车指挥和列车运行现代化，提高运输效率的关键系统设备。

2、简述城市轨道交通信号系统作用是通过控制道岔来决定列车方向。城市轨道交通信号系统是保证列车运行安全，实现行车指挥和列车运行现代化，提高运输效率的关键系统。

3、列车自动监控子系统（ATS）ATS系统由控制中心、车站、车场以及车载设备组成。ATS系统在ATP系统的支持下完成对列车运行的自动监控，实现以下基本功能：（1）通过ATS车站设备，能够***集轨旁及车载ATP提供的轨道占用状态、进路状态、列车运行状态以及信号设备故障等控制和监督列车运行的基础信息。

4、城市轨道交通信号系统是实现行车指挥、列车运行监控和管理所需技术措施及配套装备的***体，其作用是指挥行车，保证列车安全运行。

5、城市轨道交通信号系统通常由列车自动控制系统（Automatic Train Control，简称ATC）组成，ATC系统包括三个子系统：列车自动监控系统（Automatic Train Supervision，简称ATS）；列车自动防护子系统（Automatic Train Protection，简称ATP）；列车自动运行系统（Automatic Train Operation，简称ATO）。

地铁督察员就是保安吗

1、待遇不是很好，因为绝大部分地铁安检员是属于保安性质的，工作时间长，不享受地铁站绝大部分***待遇。地铁安检员岗位职责：负责对进入地铁的旅客携带物品的安全检查。遵守各项法律法规和安检各项规章制度，服从各级领导管理，对违反法律法规或安检规章制度的现象应与拒绝并及时向上级报告。

2、地铁安检员，实际上就是保安性质的工作，基本都是外包给公司，网上很多人吐槽这份工作的工资低，每个月三四千，工作辛苦，早起晚归，上个厕所都要找人顶岗。但大家有没发现，很多地铁的保安都是年轻人，看起来形象还不错。

3、不是。辅警全称警务辅助人员，是为了维护社会治安和公安工作的需求而设立的岗位，不是保安。

4、公司下发督办通知是落实公司重要工作的一部分：大部分督察工作尝靠督察员认真履行职责，自觉发挥督察员作用，从而促进各项工作有序进行。比如：我们的各项工作任务除公司领导组织开会部署之外，保安大队督察根据中队实际，制定出本大队的督察工作***。

地铁信号工是什么?

1、现场信号工：主要负责铁路车站室内、外设备的日常检测和维修。检测及维修设备主要有：室内设备的日常测试数据，室外有道岔转辙机检查及道岔上油、轨道电路箱盒、钢轨连接装置、高矮柱信号机测试及维护。

2、车载，主管列车上的信号设备，晚班比轨旁多，但是不累，测试下就可以。中央系统组，主管3A设备，一般就是管信号机房，ATS，ATO，继电器等 也有晚班。这些工种不但有晚班，还需要24小时值班的，所以基本都会超40小时工作时。白天没什么事，晚上需要工作，平均一周3个晚班至少。

3、大的系统有联锁、调监、驼峰、区间信号、站内电码化、列控中心、车载的机车信号、ATP系统的维护；小的设备包括继电器、转辙机、变压器、信号机等等的维修。 设备主要涉及电子、机械、自动控制、软件等，安全性和可靠性要求高。

4、具体参考如下：信号工信号工被称为“铁路眼科医生”。铁路信号设备是火车的“眼睛”，24小时不间断地指挥着列车运行。信号工负责对铁路信号的相关设备进行安装、维护、测试，精心检修千里铁道线上的信号设备，确保火车运行“耳聪目明”。

5、铁路上信号员就是过去的扳道工，现在道岔不用人工扳动，改用继电控制台操作。工作时间是倒班轮休制，月工时按1667小时，没有专门的周末和节假日。薪水在3000至4000间。

6、通信信号：主要为铁路地面信号与机车信号的维护，道岔维护，车载设备维护，是属于电务段信号工岗位。计算机联锁，根据车站值班员指令进行信号道岔的联锁控制，是属于车务站段的信号员岗位。

关于地铁信号设备监控员，以及地铁监控室工作要求的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。