架桥机红外线怎么接(架桥机的功能)

文章阐述了关于架桥机红外线怎么接，以及架桥机的功能的信息，欢迎批评指正。

简略信息一览：

• 1、架桥机边梁放不到位,边梁怎么横移到位
• 2、《把铁路修到拉萨去》的资料
• 3、架桥机支腿轨道怎么与盖梁连接稳固
• 4、关于青藏铁路的资料

架桥机边梁放不到位,边梁怎么横移到位

再将此运梁车和架桥机后端对位，用行驶在架桥机吊臂上的两台吊梁小车将梁片吊起，沿吊臂前行，到达桥位落梁。

液压顶升滚轮上放置磨擦块后再顶架桥机，使后转向车悬空，平面旋转，落在后横移轨道上。（10）要求前后横移轨道平行度允差±10mm，先空车在横移轨道上来回试一下，没问题，使开始喂梁、架梁。

架梁从边梁开始架是正确顺序，顺序为边梁、中梁、边梁、中梁。边梁的架设和中梁开始过程一样，先把边梁放到离边梁最近的一片梁的位置，使用边梁挂架起吊边梁，横移架桥机到位，落梁就位。

按要求架设桥梁，在圆曲线缓和曲线上架设边梁时，须调整前后横移导轨的位置或架桥机的位置，以使边梁能顺利架设到位。架梁顺序为先两边后中间、对称均衡的原则进行。

架桥机后部必须用卷扬机牵引保护，运梁车行走轮处要有楔铁做保护。27架桥机纵向移动要作好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。28若桥过高或其他原因无法事先铺设前支腿横移轨道，可用前支腿运输，前支腿携带重物不得超过1000kg。

《把铁路修到***去》的资料

把铁路修到***去！把铁路修到***去！突击队员和科技人员，一次次呼喊出同一个心愿。

把铁路修到***去，确实不是一件简单的事。正在修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。风火山隧道施工，关键是控制温度。科技人员指挥突击队员，往刚刚凿开的隧道洞壁喷射混凝土。由于温度太低，混凝土无法凝固。

青藏铁路东起青海西宁，南至******，全长1956千米，被誉为“天路”，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。2006年7月1日，青藏铁路正式通车运营。

架桥机支腿轨道怎么与盖梁连接稳固

架桥机前移架桥机试运转达成后开始架梁，第一架桥机空载前移，两起吊小车退至后支腿邻近，收起前支腿就位，在盖梁上铺设横移轨道，而后将行走箱落在轨道上。

架桥机前置腿移到盖梁上叫待吊装、落梁让出空间。架桥机吊装作业时，前支腿落于盖梁前端，从而为待吊装、落梁让出空间，即可进行下一孔梁的架设，调整架桥机主梁水平，将前支腿支撑固定，并支起前部顶高千斤顶。

及时到有关部门办理城市交通或航道、跨越铁路施工的登记等相关手续。

当架桥机过孔前支腿到达对面桥墩（或桥台）时，先将前横移轨道落在桥墩上、垫好后调整升降支腿高度使前转向车落在横移轨道上。

架桥机顶高支腿下的枕木垛搭设必须稳固可靠，不可偷工减料，应付了事。25架桥机主梁空载纵向移动时，应调整纵坡2%，不满足时应调整轨道至此要求。26安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。

用吊车将两根主梁吊到位置与轨道跑车连接，在主梁的前段用大的支撑架固定连接，将前腿用槽钢和对拉螺栓连接固定，同时在主梁的后半截上用一个大支撑架水平连接，以便加强架桥机的稳定性。用吊车将两个天车吊到主梁上面。

关于青藏铁路的资料

青藏铁路，简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至***自治区***市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往***腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

青藏铁路由西宁站至***站；线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至***段全长1142千米；共设85个车站，设计的最高速度为160千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至***段）。

青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路被列为“十五”四大标志性工程之一，名列西部大开发12项重点工程之首。

青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路：铁路穿越海拔4000米以上地段达960千米，最高点为海拔5072米。青藏铁路也是世界最长的高原铁路：青藏铁路格尔木至***段，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原，全线总里程达1142千米。

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